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May 18, 2023

Ein Leitfaden für Käufer zu den Monterey-Auktionen

Jeden August zieht die nordkalifornische Küste von Monterey wie ein Magnet Autoliebhaber aus der ganzen Welt zu einer einwöchigen Feier mit Concours, Rallyes, Neuwageneinführungen und einer Reihe hochkarätiger Veranstaltungen an

Jedes Jahr im August zieht die nordkalifornische Küste von Monterey wie ein Magnet Autoliebhaber aus der ganzen Welt zu einer einwöchigen Feier mit Concours, Rallyes, Neuwageneinführungen und einer Reihe hochkarätiger Auktionen an. Aber die Monterey Car Week ist auch eine Art Barometer, das die Begeisterung misst und gleichzeitig Markttrends – und Werte – innerhalb der Sammlergemeinschaft ermittelt. Mit anderen Worten: Jeder wartet darauf, zu sehen, wer den Hammer zahlt, wer zu viel bezahlt hat und wer mit dem Schnäppchen des Sommers davongekommen ist. Wenn Sie mit einem Stapel Kataloge und dem Drang, sich zu kratzen, bei Monterey Regional landen, können Sie sich von unserem gut angelegten Ansatz für fünf verschiedene Budgets inspirieren lassen.

Wenn Sie Ihrer Garage einen Stuttgarter Blue Chip hinzufügen möchten, ist das klassische Profil und die beeindruckende Leistung des Porsche 911 S 2.7 Prototype1 von 1972 von RM Sotheby's (780.000 bis 900.000 US-Dollar) sicherlich eines der lohnenswertesten Autos, die man sich ansehen kann fahren. Aber ein einzelnes Auto ist nicht für eine Sammlung geeignet. Für diejenigen, die das Hobby ankurbeln möchten, sollten Sie eine schlüsselfertige Anthologie in Form des 911 S 2.4 von 1973 von RM Sotheby's (200.000 bis 250.000 US-Dollar) sowie des 1987 von Gooding & Company in Betracht ziehen 930 Slantnose (250.000 bis 300.000 US-Dollar) und der 356 C Carrera 2 von 1963 (600.000 bis 700.000 US-Dollar). Für etwa ein Viertel mehr als der High-End-Schätzwert des S 2.7-Prototyps könnte man drei begehrenswerte Porsche aus drei verschiedenen Jahrzehnten ergattern.

Im goldenen Zeitalter der Karosserieautos war Duesenberg für Amerika das, was Bugatti für Europa war, und diese Duesenberg Model J Murphy Cabrio-Limousine von 1930 (zu deren namhaften Besitzern Bruce Meyer und die Rennsportlegende Andy Granatelli gehörten) bei Broad Arrow Auctions könnte das Ganze wert sein Topf; Die Schätzung liegt bei 2 Millionen US-Dollar.

Alternativ könnten sich diejenigen mit einer Vorliebe für esoterische italienische Marken für den Lancia Aurelia B24S Spider America von 1956 bei Bonhams entscheiden, der zwischen 1,25 und 1,75 Millionen US-Dollar geschätzt wird und genug Platz für Bonhams' süßes Lancia Appia Zagato-Coupé von 1957 (250.000 bis 350.000 US-Dollar) lassen könnte. und ein frecher Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce von 1960 bei RM Sotheby's (120.000 bis 160.000 US-Dollar).

Dieses Jahr gibt es viel Leistung zum Verkauf für die 3-Millionen-Dollar-Marke. Wenn Sie eine breite Palette reinrassiger amerikanischer Sportwagen zusammenstellen möchten, sollten Sie eine Kombination wie den Shelby 289 Cobra von 1965 (800.000 bis 1 Million US-Dollar) und den Ford GT Heritage Edition von 2021 (1,1 bis 1,5 Millionen US-Dollar) von RM Sotheby's, den Ford von 2005, in Betracht ziehen GT (450.000 bis 525.000 US-Dollar) von Gooding & Company und Mecums Corvette Z06 Coupé 2023 (275.000 bis 325.000 US-Dollar). Oder vielleicht sind Sie auf der Suche nach einem richtigen Supersportwagen. In diesem Fall richtet sich die Aufmerksamkeit auf den Hybrid-McLaren Speedtail 2020 bei Mecum Auctions. Jedes der 106 Exemplare mit 1.035 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde kostete vor Produktionsende etwa 2,275 Millionen US-Dollar. Es ist also unklar, was diese Rarität bringen wird.

Es ist keine offensichtliche Wahl, aber der Mercer Type 35-J Raceabout von 1914 bei Gooding & Company ist eine einmalige Gelegenheit, ein unersetzliches Meisterwerk aus der Messingzeit zu erwerben, das auf 3 bis 4 Millionen US-Dollar geschätzt wird. Lange bevor Chevrolets Corvette den Beinamen „Amerikas Sportwagen“ erhielt, war der Mercer eines der ersten Hochleistungsfahrzeuge des Landes; Dies ist eines von nur vier intakten Exemplaren aus seinem Modelljahr – und eines, das man besitzen sollte.

Ein weiteres Stück: Stellen Sie eine europäische Cabrio-Sammlung mit drei Autos zusammen mit Mecums Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1957 in seltenem Erdbeerrot-Metallic (1,45 bis 1,65 Millionen US-Dollar).

der Jaguar E-Type von 1967 von Broad Arrow (175.000 bis 225.000 US-Dollar),

und als Krönung Goodings Aston Martin DB5 Cabriolet von 1965, geschätzt auf 2,5 bis 3 Millionen US-Dollar.

Ein Star von Monterey in diesem Jahr wird der von RM Sotheby's angebotene Ferrari 275 GTB/4 von 1967 sein, der vom Schauspieler Steve McQueen neu gekauft wurde und später dem Le-Mans-Sieger von 1983, Vern Schuppan, gehörte. Die Schätzung liegt bei 5 bis 7 Millionen US-Dollar – etwa doppelt so viel wie bei Exemplaren ohne McQueen-Faktor.

Oder investieren Sie etwas mehr in drei grundsolide „Prancing Horses“, wie den 365 GTB/4 Daytona Spider von 1972 (2,8 bis 3,2 Millionen US-Dollar) von RM Sotheby's, den 275 GTB von 1966 von Gooding (2,8 bis 3,5 Millionen US-Dollar) und den exquisiten Broad Arrow's 1964 250 GT Lusso (1,9 bis 2,3 Millionen US-Dollar). Drei zum Preis einer rekonstruierten Reliquie scheint die sinnvollere Sammelstrategie zu sein – egal, wie viel Sensibilität bei Bekanntgabe des Eröffnungsgebots wert ist.